MB 1519 E 1525 v1.0 ETS2

MB 1519 E 1525 v1.0 ETS2

Mercedes-Benz MB 1519 i 1525 to ciężkie ciężarówki produkowane przez Mercedes-Benz do Brasil, popularne w Ameryce Południowej, a zwłaszcza w Brazylii. Należą do klasycznej linii pojazdów ciężarowych, cenionych za solidność i niezawodność. Choć mają podobną linię i klasyczną konstrukcję, różnią się zasadniczo pod względem silników i mocy.

Mercedes-Benz MB 1519
MB 1519 był w swoich czasach znaczącą ciężarówką, znaną z charakterystycznego brzmienia i niezawodnego pojazdu w różnych zastosowaniach, od transportu dalekobieżnego po prace rolnicze. W Brazylii nazywano go pieszczotliwie „Brejeira” lub „Brejeirona” ze względu na częste wykorzystywanie go przy zbiorach ryżu.

Silnik: Oryginalny model 1519 był wyposażony w silnik wysokoprężny OM-355/5. Był to 5-cylindrowy silnik wolnossący o pojemności skokowej około 9,6 litra.
Moc: Generowała około 192 koni mechanicznych i odpowiedni moment obrotowy, co czyniło ją jak na tamte czasy sprawną ciężarówką, szczególnie do ciągnięcia naczep.
Skrzynia biegów: Często była wyposażona w 6-biegową skrzynię biegów bez synchronizacji (często ZF S609), której obsługa wymagała umiejętności, co było cechą charakterystyczną wielu ciężarówek z tamtej epoki.
Cechy: Samochód ten był znany ze swojej trwałości i prostej, solidnej konstrukcji. Kabina miała klasyczny design „cara chata” (płaski przód), a późniejsze modele od 1982 roku charakteryzowały się konstrukcją „cara preta” (czarny przód) z prostokątnymi reflektorami.

Mercedes-Benz MB 1525
MB 1525 był późniejszą ewolucją tej samej platformy, oferującą większą moc i udoskonalenia technologiczne, przede wszystkim turbosprężarkę. Był bezpośrednim następcą modelu 1524.

Silnik: Model 1525 wykorzystywał turbodoładowaną wersję tego samego silnika OM-355/5, czasami oznaczanego jako OM-355/5A. Dodanie turbosprężarki znacznie zwiększyło jego osiągi.
Moc: Dzięki turbosprężarce moc modelu 1525 wzrosła do około 250 koni mechanicznych, co stanowiło znaczny wzrost w porównaniu z modelem 1519. Dzięki temu samochód mógł sobie radzić z cięższymi ładunkami i utrzymywać wyższe prędkości na autostradzie.
Skrzynia biegów: Często była połączona z 8-biegową skrzynią biegów, która lepiej radziła sobie ze zwiększoną mocą i momentem obrotowym.
Cechy: Model 1525 miał podobną konstrukcję kabiny jak model 1519 i był uznawany za mocniejszą i nowocześniejszą alternatywę dla modelu 1525. Był popularnym wyborem w transporcie drogowym na duże odległości.

Podsumowanie różnic
Silnik OM-355/5 (wolnossący) OM-355/5A (turbodoładowany)
Moc ~192 KM ~250 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa, często niesynchronizowana 8-biegowa
Główne zaletySolidny, prosty i niezawodny Większa moc i moment obrotowy do intensywnego użytkowania

Obie ciężarówki są dziś uważane za klasykę i wciąż cenione przez entuzjastów i kolekcjonerów ze względu na ich historyczne znaczenie i solidną konstrukcję. Model 1519 jest symbolem minionej ery w transporcie ciężarowym, a model 1525 reprezentuje kolejny krok w zakresie osiągów i wydajności swoich czasów.

Autor:
RBR