Marcopolo Viaggio GV 1000 Mercedes Benz v1.0 ETS2
Marcopolo Viaggio GV 1000 Mercedes Benz v1.0 ETS2
Marcopolo Viaggio GV 1000 to klasyczny model autobusu renomowanego brazylijskiego producenta Marcopolo. „GV” w nazwie oznacza „Geração V” lub „Generacja V”, co wskazuje, że należał do piątej generacji autobusów. Chociaż Viaggio GV 1000 był dostępny z podwoziami różnych producentów, jego połączenie z podwoziem **Mercedes-Benz** cieszyło się dużym zainteresowaniem.
Główne cechy Viaggio GV 1000
Marcopolo Viaggio GV 1000, produkowany od końca lat 80. do początku XXI wieku, słynął z solidnej i ponadczasowej konstrukcji. Był szeroko stosowany w transporcie średnio- i dalekobieżnym.
Oto niektóre z jego godnych uwagi cech:
Projekt: W porównaniu do swoich poprzedników seria GV wyróżniała się bardziej aerodynamicznym i nowoczesnym wyglądem, z charakterystycznym zaokrąglonym przodem i tyłem.
Wnętrze: Wnętrze zaprojektowano z myślą o komforcie pasażerów, często wyposażono je w rozkładane fotele, półki na bagaż i indywidualne lampki do czytania.
Wszechstronność: Samolot został skonfigurowany z udogodnieniami, takimi jak klimatyzacja i toalety, lub bez, dzięki czemu nadaje się do różnych celów, od podstawowych rejsów czarterowych po wygodniejsze podróże międzymiastowe.
Typowe podwozie Mercedes-Benz dla Viaggio GV 1000
Marcopolo często budowało swoje nadwozia na różnych podwoziach, aby sprostać specyficznym potrzebom klientów. Podwozia Mercedes-Benz były szczególnie cenione za trwałość i niezawodność. Do typowych podwozi Mercedes-Benz używanych w Viaggio GV 1000 należą:
Mercedes-Benz OH-1621: Popularne podwozie z silnikiem umieszczonym z tyłu, słynące ze swojej niezawodności, często zestawiane z modelem GV 1000 w celu realizacji różnorodnych celów.
Mercedes-Benz O-400 RSE: To podwozie, często używane w połowie lat 90., było mocniejszą opcją z zawieszeniem pneumatycznym, zapewniającym pasażerom płynniejszą jazdę. Wyposażono je w solidny silnik, taki jak **OM 457**, 6-cylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i intercoolerem, generujący znaczną moc.
Mercedes-Benz OF-1721: Było to podwozie z silnikiem umieszczonym z przodu, co czyniło je bardziej ekonomicznym wyborem, często wykorzystywanym na krótszych trasach lub w transporcie wahadłowym.
Połączenie klasycznego nadwozia Marcopolo i niezawodnego podwozia Mercedes-Benz sprawiło, że Viaggio GV 1000 stał się podstawą wielu flot i niezapomnianym widokiem na drogach Brazylii i innych krajów.
impera mods
