Rozszerzone opcje fabryczne Forda F-150 i Bronco v1.0 ATS

Rozszerzone opcje fabryczne Forda F-150 i Bronco v1.0 ATS

Rozszerzone opcje fabryczne dla modeli Ford DLC 2023 F-150 Lariat i 2024 Bronco Badlands.
Ten mod jest oparty na rzeczywistych, fabrycznych opcjach dla tych pojazdów. Z wyjątkiem Bronco, gdzie przełożenia przekładni głównej pochodzą z niższych wersji wyposażenia, ponieważ SCS zrobił to samo z oryginalną skrzynią biegów. Częściowo rozwiązałem problem, modyfikując istniejącą wersję wyposażenia Sasquatch. Oprócz wszystkich nowych części, dodałem również nowe konfiguracje dealerskie, dzięki czemu możesz mieć podstawowy model Bronco lub F-150. Hybrydowy układ napędowy ma skorygowaną krzywą momentu obrotowego w połączeniu z silnikiem elektrycznym, inne strojenie skrzyni biegów i nieznacznie zmniejszone zużycie paliwa. Niestety, gra nie obsługuje jeszcze prawdziwych hybryd.
Mała uwaga: chociaż nowe części są ograniczone do określonych układów napędowych lub silników, nie ograniczyłem opcji waniliowych, aby uniknąć problemów z kompatybilnością modów w przyszłości. Teoretycznie nie powinieneś napotkać zbyt wielu problemów, ale ponieważ trochę zmodyfikowałem podwozie i silniki waniliowe, istnieje ryzyko, że nie będą one dobrze współpracować z innymi modami modyfikującymi te pliki. Uruchom modyfikację, którą chcesz wzmocnić, wyżej w menedżerze modów.

Lista funkcji:
F-150:
2,7 l V6 Ecoboost
3,5 l V6 Ecoboost
3,5 l V6 Powerboost Hybrid

Przełożenia końcowe 10R80: 3,15, 3,31, 3,73 (3,55 to standardowy, a 3,15 to napęd na tylne koła tylko dla 3,5 l i 5,0 l)
Przełożenia przekładni głównej 10R80 MHT (hybrydowej): 3,55, 3,73

Podwozie RWD
Podwozie RWD z pakietem rozszerzonego zasięgu (26 gal do 36 gal)
Podwozie RWD z napędem hybrydowym (specyficzny dla hybryd zbiornik paliwa o pojemności 30,6 gal)
Podwozie AWD z pakietem rozszerzonego zasięgu (od 26 gal do 36 gal)
Podwozie AWD z napędem hybrydowym (specyficzny dla hybryd zbiornik paliwa o pojemności 30,6 gal)

(przypisano również domyślne ustawienia dla podwozia AWD i silnika V8, aby uniknąć potencjalnych awarii gry na ekranie konfiguracji)

Konfiguracja dealerska: model podstawowy z silnikiem Ecoboost 2,7 l, napędem na tylne koła i bez dodatkowych części
Konfiguracja dealerska: model średni z silnikiem Ecoboost 3,5 l, napędem na tylne koła, rozszerzonym zasięgiem i elementami chromowanymi
Konfiguracja dealerska: topowy model hybrydowy z silnikiem 3,5 l Powerboost, napędem na wszystkie koła i elementami chromowanymi
Konfiguracja dealerska: zmodyfikowano tańszą konfigurację Vanilla V8, napęd na wszystkie koła zamieniono na napęd na tylne koła, 3,55 na 3,31

Dziki koń:
2.3L I4 Ecoboost
MT88 6+1 Skrzynia biegów manualna, tylko dla 2.3L, przełożenia końcowe: 4.46, 4.70 (przełożenie 4.46 nie jest dostępne dla Badlands IRL, tylko w niższych wersjach wyposażenia)
10R60 z nowymi przekładniami końcowymi: 4,46, 4,70 (3,73 to wersja podstawowa, dostępna również w niższych wersjach wyposażenia)

Konfiguracja dealerska: model podstawowy z silnikiem 2.3L Ecoboost i manualną skrzynią biegów.
Konfiguracja dealerska: zmodyfikowana konfiguracja podstawowej wersji Sasquatch, przełożenie końcowe z 3,73 na 4,70 (w prawdziwym Sasquatch jest tylko 4,70).

(przypisano również ustawienia domyślne dla silnika v6, aby uniknąć potencjalnych awarii gry na ekranie konfiguracji)

Autor:
Erich Mohrmann