DieselLogic: Real Chip Tuning v1.0 ETS2
DieselLogic: Real Chip Tuning v1.0 ETS2
DieselLogic: Real Chiptuning [Edycja Kariery]
Masz dość wymiany całego silnika, żeby ciągnąć cięższe ładunki? DieselLogic wprowadza realistyczne zmiany oprogramowania elektronicznego modułu sterującego (ECU) w Euro Truck Simulator 2. Zachowaj fabryczny blok silnika i odblokuj ulepszenia osiągów skalibrowane na hamowni bezpośrednio w warsztacie!
Mod obejmuje wszystkie 17 domyślnych ciężarówek i 158 silników fabrycznych marek Scania, Volvo, MAN, DAF, Mercedes-Benz, Renault i Iveco. Silniki fabryczne pozostają w 100% bez zmian; każdy silnik zyskuje jedynie trzy dedykowane profile oprogramowania tuningowego.
Profile i specyfikacje dynamometru:
1. ECU Eco-Fleet — maksymalna oszczędność paliwa i eksploatacji floty
Moc: +5% HP
Moment obrotowy: +8% Nm w niskim zakresie (1000–1300 obr./min) dla płynnego odłączania pod obciążeniem
Oszczędność paliwa: -14% zużycia paliwa (rzeczywiste oszczędności wskazań komputera pokładowego)
Koszt instalacji: 1400 euro
Odblokowanie kariery: Poziom 8
Polecane dla: kierowców firm AI i wyzwań ekologicznych
2. ECU Stage 1 — elastyczność jazdy na co dzień i na autostradzie
Moc: +15% HP (np. 500 HP → 575 HP / 730 HP → 839 HP)
Moment obrotowy: +15% Nm w całym zakresie obrotów
Oszczędność paliwa: -2% zużycia paliwa (zoptymalizowany czas spalania)
Koszt instalacji: 2500 euro
Odblokowanie kariery: Poziom 12
Zalecane do: ogólnego transportu, naczep z plandekami, chłodni oraz bezpiecznego i szybkiego wyprzedzania
3. ECU Stage 2+ — Ciężki transport i wspinaczki alpejskie
Moc: +28% HP (np. 500 HP → 640 HP / 770 HP → 986 HP!)
Moment obrotowy: +28% Nm (ogromna siła uciągu, do 4736 Nm w flagowych silnikach V8)
Ogranicznik obrotów: +150 obr./min, dłuższe utrzymywanie biegów na stromych zboczach górskich
Zużycie paliwa: +6% przy pełnym doładowaniu
Koszt instalacji: 5200 euro
Odblokowanie kariery: Poziom 18
Zalecane do: transportu specjalnego, ciężkich ładunków o masie 60–70 ton i tras górskich
Najważniejsze informacje z zakresu inżynierii i jakości:
100% zachowanie dźwięku FMOD: Wszystkie fabryczne ustawienia dźwięku pozostają nienaruszone. Pełna kompatybilność z samodzielnymi modyfikacjami dźwięku, w tym Kriechbaum, Max2712 i Open Pipe. Żadnych cichych błędów silnika!
Odporne na awarie (Prism3D): Wszystkie identyfikatory jednostek ściśle przestrzegają 12-znakowego limitu silnika.
Przejrzysty interfejs użytkownika i menu dealerskie: Nazwy są starannie ustrukturyzowane, aby nie były skracane nieestetycznymi kropkami „…” w menu warsztatowym.
Czysty realizm: Żadnych absurdalnych liczb 10 000 KM. Każda krzywa jest wyważona zgodnie z realistycznymi zasadami inżynierii silników Diesla.
Pełne wsparcie dla konwojów i trybu wieloosobowego: przetestowane i działające bezproblemowo w konwojach wieloosobowych.
kapiq
