Modyfikacja fizyki v1.0.1 ATS

Modyfikacja fizyki v1.0.1 ATS

Zawieszenie i ruch kabiny
Modernizacja zawieszenia podwozia – bardziej realistyczne przenoszenie ciężaru i zachowanie odbicia.
Regulacja zawieszenia kabiny – Ulepszone niezależne ruchy kabiny, które reagują naturalnie na warunki drogowe.
Zrównoważone pochylanie i przechylanie się kabiny – koniec z „blokowatymi” ruchami na boki; płynniejsze przejścia.
Zmniejszone nadmierne tłumienie – ciężarówki są teraz mniej sztywne i lepiej reagują na nierówności i teren.

Przenoszenie, zachowanie skrzyni biegów i realizm układu napędowego
Ulepszona logika automatycznej zmiany biegów –
Zmiana biegów przy niższych obrotach i lekkim otwarciu przepustnicy, co zapewnia lepszą oszczędność paliwa.
Prawidłowo utrzymuje biegi pod obciążeniem, zapewniając realistyczną moc.
Zredukowano nadmierne polowanie na sprzęt.
Skorygowano moment zmiany biegów, aby uzyskać bardziej naturalne wrażenia.
Udoskonalone zachowanie skrzyni biegów manualnych –
Załączanie sprzęgła dostosowane do płynniejszego ruszania.
Bardziej realistyczny spadek obrotów.
Poprawiona oporność przekładni – Bardziej naturalna utrata mocy w układzie napędowym, dzięki czemu przyspieszanie i zwalnianie wydaje się płynniejsze i bardziej realistyczne.
Zrównoważona bezwładność koła zamachowego – silnik teraz utrzymuje i traci obroty w bardziej progresywny i realistyczny sposób, co poprawia zachowanie podczas zmiany biegów i jazdę bez obciążenia.
Udoskonalone działanie konwertera momentu obrotowego – zmiana biegów jest płynniejsza i bardziej naturalna, zwłaszcza pod obciążeniem, co zapobiega nadmiernemu poślizgowi, a jednocześnie zapewnia realistyczną moc.

Sterowanie i obsługa
Bardziej progresywna reakcja układu kierowniczego – mniejsza czułość w środku, zapewniająca lepszą stabilność na autostradzie.
Zrównoważony ruch kierownicy – Dostosowano maksymalny kąt skrętu, aby lepiej odpowiadał rzeczywistym ciężarówkom (38 stopni)

Interakcja drogi i środowiska
Udoskonalone zachowanie się kół przed poślizgiem – Skorygowano współczynniki poślizgu w celu zmniejszenia podsterowności i nadsterowności.
Bardziej zauważalne drobne nierówności i sprzężenie zwrotne z drogą – bardziej przypomina zawieszenie prawdziwej ciężarówki.
Symulacja subtelnego ruchu fotela powietrznego – dodaje immersji dzięki naturalnemu podskakiwaniu fotela na nierównościach.

Realistyczna krzywa przepustnicy
Opcjonalnie dołączono realistyczną krzywą przepustnicy, zapewniającą płynniejszą i bardziej progresywną reakcję przepustnicy. Poprawia to kontrolę przy niskich prędkościach, zmniejsza szarpane przyspieszenie i zwiększa realizm, naśladując sposób, w jaki prawdziwe silniki ciężarówek reagują na działanie przepustnicy.

Zgodność i optymalizacja
Działa ze wszystkimi ciężarówkami – w pełni kompatybilny ze standardowymi i zmodyfikowanymi ciężarówkami (pod warunkiem, że mają niezależną fizykę podwozia/kabiny)
Zaprojektowany dla użytkowników kierownic – wyważony dla użytkowników z kierownicą.

Wsiądź za kierownicę i poznaj American Truck Simulator z najbardziej realistyczną fizyką, jaką kiedykolwiek widziano

Dla wersji 1.54

Autor:
Zeemods