Skoda MPT V.8 1.49 ETS2
Skoda MPT V.8 1.49 ETS2
ZMIANY V.8:
Naprawiono i w pełni dostosowano do wersji 1.49. Wszystko działa poprawnie
Opcjonalne opony deszczowe
Dwa zróżnicowane podwozia: napęd na przednie koła i napęd na wszystkie koła. Każde podwozie w trzech wersjach 66, 200 i 400 litrów
Nowy silnik 2.0 TSI 280 KM. Całkowicie realistyczny pod względem wydajności i zużycia
Ulepszona fizyka. Zmiany w definicjach podwozia, silników i zużycia. Stabilność przy dużych prędkościach i na zakrętach. Bardziej realistyczna jazda.
Mniej wyraźne odbicia wewnętrzne na szybach przednich i przednich.
CECHY:
W pełni animowany (dodano animacje szyb wewnętrznych i zewnętrznych, dźwigni zmiany biegów, przycisków okien, GPS, pedału przyspieszenia, hamulca i sprzęgła, niskiego ciśnienia powietrza)
Wiele wsporników akcesoriów do kabiny. Szeroka gama obiektów.
Dwa komputery pokładowe, jeden dla wersji standardowej i jeden dla wersji ekskluzywnej. Obydwa komputery posiadają wszystkie funkcje pozwalające na obsługę gry
Odbudowa ograniczenia prędkości na ekranie komputera pokładowego. Jest teraz niezależny od GPS i nie zaznacza czarnego kwadratu, który w starej granicy kontrastował z wyświetlaczem komputera pokładowego.
Cztery różne typy GPS (standard kontynentalny, ekskluzywny kontynentalny, standardowy i ekskluzywny w Wielkiej Brytanii). Zindywidualizowane podejście do tylnej kamery. Nowe ekrany dla obu wersji brytyjskich
Każdy GPS ma różne ekrany, które wiernie odtwarzają GPS prawdziwych, znakomitych skod. Ten sam realizm dotyczy następstwa różnych ekranów.
Wyświetlacz Head-Up jako wyposażenie dodatkowe we wszystkich wersjach. Hologram odtwarza HUD najnowszych prawdziwych wersji skody superb
Kamera cofania połączona z kamerą 360° i przednią kamerą noktowizyjną jako nowe akcesoria (dla wszystkich wersji).
Dwa rodzaje świateł deski rozdzielczej (standardowe i ekskluzywne)
Realistyczne specyfikacje (waga, zużycie, ciśnienie powietrza, napięcie akumulatora…)
Realistyczne logo Skody (kierownica, nadwozie i kołpaki)
Plakietki Skody z tyłu pojazdu
Dodano silnik 2.0 TSI 200 KM z własnym dźwiękiem.
Dostosowano wagę przyczepy kempingowej, aby zapobiec jej drżeniu przy dużych prędkościach
Ostrzeżenie o martwym polu na ekranie komputera pokładowego. Po obu stronach. Naprawiono specjalnie dla wersji brytyjskiej. Do tej aranżacji stworzyłem trzeci komputer pokładowy do wersji standardowej UK
Opcje podwozia ze zbiornikiem paliwa o pojemności 66, 200 i 400 litrów
MPTruckers, Edsor
