MercedesBenz MP6 Nowy v2.2.20 ETS2
MercedesBenz MP6 Nowy v2.2.20 ETS2
Co nowego w tej aktualizacji?
– Trzy nowe projekty deski rozdzielczej.
– Ciężarówka jest kompatybilna z wtyczką TM Real Walk. Jednak w Advanced Trailer Coupling występuje problem spowodowany przez wtyczkę, a nie przez naszą ciężarówkę. Dokładnie przetestowaliśmy wszystko z wtyczką i bez niej i potwierdziliśmy, że problem jest związany z wtyczką.
– Dziesięć firmowych lakierów: Amazon, CTT Express, DHL, Doderlein, DPD, EUROPA, PostNL, Quehenberger, Roman Mayer i TNT. Lakiery te posiadają oryginalne tekstury kabin 8K.
– Zintegrowana kompatybilność z akcesoriami Mega Pack firmy SiSL. Do korzystania z przedmiotów wymagany jest oryginalny pakiet. Nie wszystkie przedmioty działają, ponieważ nie mamy do nich dostępu.
– 57 europejskich wzorów tablic rejestracyjnych, opisanych w języku angielskim, z edytowalnym tekstem dostępnym poprzez konfigurator ETS2.
– Poprawiono ikony akcesoriów i dedykowane miniatury.
– Kompatybilność z animowaną kierownicą.
– Dostosowano rozmieszczenie akcesoriów widocznych z wnętrza i z zewnątrz kabiny, w tym zasłon, ozdób szyby przedniej i elementów deski rozdzielczej.
– Niestandardowe ostrzeżenia o martwym polu z niezależnymi strzałkami dla każdej strony i własnym dźwiękiem. Wykorzystują natywne warunki wykrywania i aktywacji ETS2.
– Osiem wybieralnych kolorów podświetlenia NEON, sterowanych za pomocą przycisku włączania/wyłączania sygnalizatora.
– Poprawiono ustawienie białych i bursztynowych pierścieni świetlnych, przy jednoczesnym zachowaniu oświetlenia kierunkowskazów na ziemi.
– Reflektory ze światłami mijania i drogowymi o białej wiązce, o 25% większej intensywności i o 25% większym zasięgu.
– Opcjonalny emblemat Actros International Truck of the Year 2025, umieszczany na obu drzwiach za pomocą jednego wyboru.
– Numeracja drzwi zależna od silnika, zachowująca tę samą serię 18xx w przypadku podwozi 4×2 i 6×2 z silnikiem Diesla.
– Emblemat Actros L w chromie i specjalnym matowym wykończeniu, a także nowe, oddzielne oznaczenie Euro VI.
– Nowe klamki do drzwi w wykończeniu malowanym i chromowanym.
– Orurowanie w chromie i wykończeniu malowanym, ze skorygowaną wysokością montażu.
– MirrorCam i konwencjonalne lusterka Mercedesa w wykończeniu plastikowym i lakierowanym.
– Obniżono wysokość jazdy ciężarówki i zwiększono zakres regulacji zawieszenia specjalnie dla modelu MP6.
– Pięć wybieralnych muzycznych klaksonów pneumatycznych obsługiwanych za pomocą standardowego sterowania klaksonem pneumatycznym.
– Szczegółowe wnętrze kabiny widoczne z zewnątrz.
– Anteny dachowe i klaksony pneumatyczne zostały przeniesione i dopasowane do nadwozia.
– Naprawiono sprzęg piątego koła, zaawansowany system sprzęgania przyczepy i przyłącza przyczepy.
– Zderzaki tylne dostosowane do każdego podwozia, z pionowymi wydechami Centurion i Thor w przypadku wersji z silnikiem Diesla.
– Przywrócono prawidłową pracę kabli podczas przełączania między podwoziem elektrycznym i dieslowskim.
– Zmodyfikowano przednią chłodnicę, dodano żebra, poprawiono jej umiejscowienie i zwiększono prześwit za kratkami.
– Spojlery standardowe i LED, z poprawkami montażowymi, regulacją ustawienia drążka i poprawką zamykania lewego wewnętrznego panelu wykończeniowego.
– Trzy konfiguracje podwozia: 4×2 z silnikiem diesla, 6×2 z silnikiem diesla i 4×2 elektryczny.
– Siedem silników diesla Mercedesa i osiem skrzyń biegów Mercedesa.
– Pojemność akumulatora 2310 kWh, ładowana za pomocą klawisza F7.
– Pojemność zbiornika oleju napędowego zwiększono do 1550 litrów, a zużycie paliwa ustalono na poziomie około 3600 km, w zależności od stylu jazdy, obciążenia i terenu.
ErikTrucksModel
